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自動車用ショックアブソーバーシームレスチューブ

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自動車ショックアブソーバーシリンダーシームレス炭素鋼チューブ

機械的ASTM A519グレード1018鋼管で使用される鋼は、インゴットで鋳造することも、ストランド鋳造することもできます。異なるグレードの鋼が順次ストランド鋳造された場合、結果として得られる遷移材料の識別、この場合はASTM A519グレード1018メカニカルチューブが必要です。指定されたA519 gr 1018シームレスチューブは、溶接シームなしで作られた管状製品です。その後、ASTM A519 1018ホットフィニッシュドチューブは、お客様の要求に応じて、正方形、円形、長方形、特殊なセクションなどのさまざまな形状に提供できます。

要素の割合が仕様に準拠しているかどうかを確認および確認するために、熱分析は通常、指定されたASTM A519 1018クロム合金鋼Hf Smlsチューブで行われます。 A519 gr 1018シームレス鋼管で二次溶融プロセスを使用する場合、熱分析は単一の再溶融インゴットから取得できます。または分析は、各一次溶融の再溶融インゴットの製品から取得できます。合金鋼ASTM A519 1018スクエアチューブは、成形前にオイルの層でコーティングする必要があります。

グレードと化学成分（％）：

Grade	C	Mn	P≤	S≤	Si	Cr	Mo
1008	≤0.10	0.30-0.50	0.040	0.050	-	-	-
1010	0.08-0.13	0.30-0.60	0.040	0.050	-	-	-
1018	0.15-0.20	0.60-0.90	0.040	0.050	-	-	-
1020	0.18-0.23	0.30-0.60	0.040	0.050	-	-	-
1025	0.22-0.28	0.30-0.60	0.040	0.050	-	-	-
1026	0.22-0.28	0.60-0.90	0.040	0.050	-	-	-
4130	0.28-0.33	0.40-0.60	0.040	0.050	0.15-0.35	0.80-1.10	0.15-0.25
4140	0.38-0.43	0.75-1.00	0.040	0.050	0.15-0.35	0.80-1.10	0.15-0.25

機械的性質：

Grade	Condition	MPa Tenslle Point	Yield Point	Elongation
1020	CW	≥414	≥483	≥5%
	SR	≥345	≥448	≥10%
	A	≥193	≥331	≥30%
	N	≥234	≥379	≥22%
1025	CW	≥448	≥517	≥5%
	SR	≥379	≥483	≥8%
	A	≥207	≥365	≥25%
	N	≥248	≥379	≥22%
4130	SR	≥586	≥724	≥10%
	A	≥379	≥517	≥30%
	N	≥414	≥621	≥20%
4140	SR	≥689	≥855	≥10%
	A	≥414	≥552	≥25%
	N	≥621	≥855	≥20%